锋范新款（锋范新款2018图片）

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1、日前，本田发布了新款锋范两厢版（国外为：City？Hatchback)车型的官图。可以看出，新车采用了更加运动化的设计风格；符合本田两厢版车型的一贯调性；而内饰部分则略显简约，以实用为主；动力方面，新款锋范两厢版将搭载0T三缸发动机。

2、近日，全新本田锋范City Hatchback（国内车型为锋范）正式发布，它的命名方式和思域两厢版的命名方式相同，同为两厢车型，新车搭载的是0T的三缸发动机。全新本田锋范两厢车将率先在泰国市场销售，它将会替代在泰国市场销售的飞度车型。

3、日前，我们从相关渠道获悉，全新本田City Hatchback（国内称锋范）实车正式亮相。新车在外观方面的调整十分明显，整体的设计风格也趋向运动化。动力方面，新车将搭载一台0T的三缸涡轮增压发动机。据悉，全新City Hatchback将会率先在海外市场上市，目前还未可知是否引入国内。

4、[汽车之声？新车资讯] 近日我们了解到本田全新车型City Hatchback车型目前已经在海外正式开售，售价约合人民币14万元左右，新车的动力方面搭载了一台0T三缸发动机。外观方面加装了RS套件看上去更加运动。

1、锋范曾经火爆不输飞度，如今月销一千多台，主要原因如下：换代减配：2015年换代前，锋范轴距2550mm，定位小型车。换代后轴距拉长至2600mm，变为入门A级车且价格更便宜，但这是通过减配实现的。低配车型连收音机都没有，铁轮毂且无轮毂盖，外观如同半成品，严重影响了消费者的购买意愿。

2、本田飞度销量下跌主要是车型换代周期、新能源冲击与产品力滞后共同作用的结果。现款车型停产清库：当前飞度销量下滑的直接原因是现款车型进入停产清库阶段，生产线已为新款让路，4S店仅销售库存车，导致销量数据大幅下降。不过这是车型迭代期的正常现象，并非产品本身“卖不动”。

3、在第四代本田飞度上市之前，飞度在a0级家用汽车市场占据主导地位，月销量最高，有时达到5万辆。但在新一代飞度上市后，其销售神话被打破，月销量暴跌，最低月销量仅略高于2000台。人们也很好奇，曾经风靡一时的Fit，为何突然跌落？店主说的是实话。看看新飞度的配置就知道了。

4、本田飞度曾被誉为“小车之王”，然而进入2022年后销量严重下滑，主要原因并非输给竞争对手，而是未能跟上时代发展，被纯电车型取代。具体分析如下：销量下滑的直观表现2022年7月，本田飞度销量为6192辆，而同级别冠军比亚迪海豚销量达2万辆，是飞度的三倍多。

5、本田飞度从“国民神车”到销量断崖式下滑，主要经历了产品竞争力丧失、新能源浪潮下的结构性替代以及品牌战略困局三方面变化，具体如下：产品竞争力丧失燃油经济性优势不再：飞度曾凭借低价、省油、好开称霸小型车市场，其搭载的L15B系列“地球梦”发动机等优势明显。但如今在电动车面前，这一优势丧失。

6、本田飞度6月销量跌破一千，国产新能源崛起对合资小型车市场造成显著冲击，飞度衰落是燃油小型车时代终结的缩影。具体分析如下：销量断崖式下跌：2021年飞度月销量达2万辆，占据A0级车市场近45%份额；2024年6月销量跌破一千，创国产后历史新低。

从实车图来看，新款锋范的前脸设计与十代雅阁有很多相似之处，比如硕大的镀铬横条和两侧对称的羽翼式LED大灯组，将整车的运动气息和年轻化做得相当不错。同时，新车“X”字型的前包围结构，搭配两侧雾灯区的黑化导流槽，不仅营造出视觉感不俗的运动氛围，而且也让新车看起来更加精致。

中控台是比较明显的三段式设计，中控屏、空调区、储物格依次排列。三个圆形的旋钮依旧还在，这也是雅阁这套内饰中比较有辨识度的设计元素之一。方向盘的造型也有了小幅改进，看起来尺寸更小，多功能按键的布局很有飞度的即视感。

不过M6 PLUS价格更便宜，空间也更大，要实用至上还是要“花里胡哨”，就各取所需了，反正都比飞度好。